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Kleines Update

was seit Saisonauftakt geschah …

Am 24. März 18 um 10:00 Uhr trafen sich auf dem Flugplatz Höpen die ersten Flugwilligen zum Sicherheitsbriefing. Unser Ausbildungsleiter hatte geladen und versuchte mit seiner Folienschlacht die Mitglieder für die anstehende Saison zu sensibilisieren. Denn die meisten hatten seit Oktober 2017 nicht mehr im Cockpit gesessen, außer Uwe

Zur Einstimmung gab es ein kleines Quiz mit Fragen aus dem aktuellen Fragenkatalog zum Erwerb der Segelfluglizenz. Ein/e jede/r hatte die Möglichkeit seinen persönlichen Wissensschatz zu testen.  Unter anderem wurden die Bestandteile einer Platzrunde sowie ihre Lage um den Flugplatz ins Gedächtnis zurückgeholt.

Im Anschluss konnten die ersten Segelflugstarts in Begleitung eines Lehrberechtigten erfolgen. Nach dem Flugbetrieb gab es noch eine Autogrammstunde der Fluglehrer, denn alles muss sorgfältig dokumentiert sein. Am Sonntag sammelten die ersten Piloten/innen bereits die ersten Flugstunden und Streckenkilometer.

Das Osterwochenende war thermisch durchwachsen und so kam unser Motorsegler desöfteren zum Einsatz als Schlepper.  Eine gute Gelegenheit für Schlepppilot und Segelflugpilot sich in dieser Disziplin zu üben.

Fabian machte sich nach Ostern auf den Weg ins Wesergebirge um sich im Lernen und Lehren zu bilden. Er war einer der Teilnehmer des diesjährigen Ausbildungslehrganges für Segelfluglehrer des Landesverbandes Niedersachsen, der auf dem Flugplatz Bückeburg stattfand. In zahlreichen Starts lernten die Teilnehmer die korrekte Anwendung des Dreiklanges der Fehlerkorrektur und so manches komisch anmutende Verhalten eines Fußgängers auf dem Weg zur Segelfluglizenz. Weiterhin kamen die Segelfluganwärter in den Genuß das neue Verbandssegelflugzeug, eine ASK21, zu fliegen. Ausgestattet mit Trimmgewichten am Seitenleitwerk können hiermit besondere Flugzustände demonstriert und deren Vermeidungsstrategien trainiert werden. Neben der Praxis gab es auch reichlich Theorie sowie die Lehrproben, in denen die Teilnehmer mit großer Kreativität die gestellten Themen präsentierten.

Fabian kam am vergangenen Wochenende mit bestandener Prüfung wieder auf den Höpen und darf nach Erhalt der Lizenz mit der Eintragung FI(S)rp (Flight Instructor Sailplane, restricted privileges) als Segelfluglehrer unter Aufsicht bei uns tätig werden. Wir wünschen ihm schöne Flüge, viel Freude und eine geduldige Hand mit seinen Flugschülern.

Aller Voraussicht nach wird ab dem kommenden Wochenende bis zum 04. Mai 2018 der firmeneigene Arcus T der Firma Schempp Hirth zum Probefliegen am Höpen stationiert sein.  Dieses Segelflugzeug der Doppelsitzerklasse mit 20m Spannweite und Wölbklappen verfügt über einen Hilfsmotor, der bei Bedarf aus dem Rumpf herausgeklappt werden kann um z.B. die nahende Außenlandung auf einem Feld und der damit verbundene aufwendige Rücktransport mittels Anhänger zu vermeiden.  Wir sind gespannt und hoffen auf gutes Wetter, damit das Flugzeug ausgiebig getestet werden kann, denn eine Investition von etwa 1/4 Mio. Euro will wohl überlegt sein.

 

Winter? Fliegen? Winterfliegen!

Trotz des Winters sind wir auf dem Höpen natürlich weiterhin fleißig und bereiten die kommende Sasion vor:

  • Fast alle Vereinsflugzeuge haben Ihre „Wellness-Kur“ in der Vereinswerkstatt bereits beendet.
  • Die Unterkunft hat einen neuen Anstrich erhalten
  • Die Fahrzeuge sind gewartet und ebenfalls bereit für eine neue Saison
  • Der Flugplatz, die Wege und unser Campingplatz wurden auf Vordermann gebracht und der ein oder andere Sturmschaden beseitigt.

Da auch der Motorsegler inzwischen unserer Werkstatt verlassen hat, nutzen Ole und Marcus am vergangenen Freitag die Gelegenheitund und starteten zu einem kleinen Rundflug über die winterliche Heide:

Nach ausgiebigem Check und Warmlaufen (Außentemperatur -7°C) konnte es losgehen. Die Kaltluft bescherte unserer G109 ein zusatzliches Leistungsplus: Der Motorsegler hob trotz geschlossener Schneedecke bereits nach etwa 150m Rollstrecke ab, und stieg fortan im Schnitt mit etwa 4,5m (!). Dies führte dazu, das bereits nach der erste Kurve in den Querabflug in etwa 500m auf Reisekonfiguration gewechselt werden konnte und so ging es zunächst in Richtung Norden  um bei Ole zu Hause vorbeizuschauen.

 

Blick nach Norden bei herrlichem Winterwetter: Im Hintergrung Hamburg

Anschließend  führte die Route zum Flugplatz Holtorfsloh, der nach kurzer Suche erfolgreich identifiziert werden konnte. Von Holtorfsloh ging es entlang der Autobahn 7 Richtung Süden um vom Heidepark Soltau den Flugplatz Walsrode anzusteuern. Dieser konnte ebenfalls zügig geortet werden und da ein Auto vor der Halle stand wurde eine spontane Außenlandeübung eingelegt…

Nach kurzer Pause ging es weiter, diesmal wieder auf Nordkurs: Ziel war der Flugplatz Lauenbrück, welcher auf Grund seiner Lage am Waldrand schon im Sommer nicht allzu einfach zu finden ist. Da das Navi  irgendwie zu Hause geblieben war, wurde auf die analoge Variante mit folgenden Parametern umgeschaltet:

  • Maßstab: 1:500000
  • Ausrichtung: Norden oben
  • manueller Zoom (Vorbeugen)

Glascockpit?

kkkallt aber ggllücklichhh

Durch Navigation mit Hilfe von „Auffanglinien“ wie Straßen oder Eisenbahnschienen konnte aber auch der Flugplatz Lauenbrück schließlich entdeckt werden. Von da an war es nur noch ein Katzensprung bis nach Hause, so dass Marcus und und Ole nach etwa 1,5 Std Flugzeit wieder sicher am Höpen landen konnten. Durchgefroren aber glücklich machten sich die beiden nach dieser Feierabendrunde auf den Heimweg und freuen sich auf die kommende Flugsaison. Ab Ostern geht es wieder im Segelflieger in die Luft!

 

Flugplatz Höpen

Neue Platzfrequenz

Seit 01.01.2018 gilt offiziell die neue Platzfrequenz für unser Segelfluggelände. Ihr erreicht den Höpen  fortan unter:

Rufname:          Höpen Info

Frequenz:         121.20833 Mhz

Kanal:                  121.210

Die alte Frequenz 122.475 Mhz wird voraussichtlich als Beobachtungs (Watch) Frequenz auf unserer Bodenstation noch eine Zeit mitlaufen.

 

Saisonausklang & Theorieunterricht

Am 21. Oktober fanden sich die Mitglieder zum alljährlichen Abfliegen ein. Meistens hat dieses aber weniger mit Fliegen zu tun, so auch in diesem Jahr. Geplant war eine Wanderung durch die Heide mit kleinen Spieleinlagen. Dies jährig kämpften 2 Teams um den Sieg, wobei auch unfaires Verhalten dirngend empfohlen war. Leider blieben kleinere Blessuren nicht aus. Diese waren aber spätestens beim abendlichen Grillen in gemütlicher Runde wieder vergessen. Als Sieger konnte sich Team 2 mit einem Punkt Vorsprung durchsetzen.

Ab dem 12. November starten die Flugschüler und Ihre Fluglehrer wieder in die Theoriephase. Den Auftakt gibt das Thema „Luftrecht“, denn ähnlich dem Straßenverkehrsrecht gibt es Regeln in der Luftfahrt. „Rechts vor Links“ beim Vorflug oder es wird immer nur rechts überholt. Für die kommerzielle Luftfahrt gibt es spezielle Bereiche, sog. Lufträume, mit besonderer Klassifizierung wo wir als Segelflieger nur mit besonderer Erlaubnis hin dürfen. Um dieses zu verdeutlichen muss so mancher Karton eine Farbdusche über sich ergehen lassen um als Luftraum „Charlie“ oder „Delta“ seinen Dienst zu verrichten.

Die Winterarbeit hat auch begonnen. Unser DuoDiscus ist als erster an der Reihe und wird mit einem Rundum-Sorglos Paket für die kommenden Saison vorbereitet.

Fortbildung im September

Unser Tag der offenen Tür am ersten Wochenende im September stand in diesem Jahr unter einem guten Wetterstern.  Am Samstag und am Sonntag wurden unsere Gäste von herrlichem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen empfangen. Nach einer ausführlichen Beschau unserer Ausstellungsstücke und einigen erklärenden Worten, entschieden sich viele Gäste die Gelegenheit eines Mitfluges zu nutzen. Das Farbspiel aus Licht und Schatten auf dem lila eingefärbten Heideboden hinterließ bei vielen Gästen einen bleibenden Eindruck. Dem stand unser Kuchenbuffett in nichts nach und war bereits einiges vor Ende der Veranstaltung restlos ausverkauft.

Mitte September waren 20 Fluglehrer zu Gast auf dem Höpen für ein Auffrischungsseminar für Segelfluglehrer mit praktischem Anteil. Von Freitag bis Sonntag, wechselten sich Vorträge und fliegerische Phasen ab. Dabei hatten die Teilnehmer die Gelegenheit eine DG1001 Club zu Fliegen und sich selbst ein Bild von den Flugeigenschaften / -leistungen zu machen. Ein dickes Dankeschön an die Fa. DG Flugzeugbau, für die Leihgabe. In wechselnden Paarungen flogen die Fluglehrer miteinander im F-Schlepp oder an der Winde.

Ein Thema war der Flugzeugschlepp und seine Besonderheiten. Es wurde auf Startunterbrechung eingegangen und die Unterschiede bei verschiedenen Schleppflugzeugen erläutert. Praktisch konnten die Teilnehmer dann den Unterschied zwischen einer Grob G109 B Turbo, einer Robin DR300 und einer Extra 300 erleben.

Weitere Bilder gibt unter dem folgenden Link.

F-Schlepp mit der Extra 300 (es war unglaublich)

Posted by Deutscher Aero Club – LV Niedersachsen on Donnerstag, 21. September 2017

 

 

Der Tag der offenen Tür

steht kurz bevor. Am ersten Wochenende im September präsentiert sich der LSV Schneverdingen und freut sich auf Groß und Klein zum Schauen, Mitmachen und Verweilen. Es gibt ein buntes Programm aus Segelkunstlfug, Hüpfburg, Modellflug, Mitflügen im Segelflugzeug oder Motorsegler, ein reichhaltiges Torten- und Kuchenbuffett und manches mehr. Wir hoffen, dass unsere Gäste trockenes und fliegbares Wetter vorfinden, damit wir die Schönheit unseres Sport nicht nur erzählen sondern auch vorführen können.

Wir, der LSV Schneverdingen, schauen auf eine bewegte Saison zurück, die auch unsere Berichtserstattung etwas in Vergessenheit geraten ließ. Leider war uns das Wetter an den Wochenenden nicht immer wohl gesonnen. Regen, und viel Wind waren die am häufigsten anzutreffende Wettererscheinung am Flugplatz. Aber nach der Reihe:

Fabian und Dennis, Mitglieder im Nationalkader der Clubklasse, waren auf der Segelflug Europa-Meisterschaft in Moravska Trebova (Tscheichen).  Mit konstanten Leistungen konnte sich Fabian im starken Teilnehmerfeld behaupten und landete auf Platz 3, Dennis landete auf Platz 10. Klasse Leistung Jungs!!

Zu Hause am Höpen ging ebenso erfolgreich für unsere Flugschüler voran. Im vergangenen Herbst hatte Caspar seine theoretische Scheinprüfung bestanden und musste „nur“ noch die 50 km fliegen. Dies schaffte er Ende April und somit stand nun die praktische Lizenzprüfung bevor. Ende Juli war es dann soweit und er zeigte in den 3 Prüfungsflügen der Prüferin Frau Pohl seine Fertigkeiten. Herzlichen Glückwunsch Caspar!!!

Nicht weniger froh war Jannes der Anfang August seine ersten 3 Platzrunden im Alleinflug drehte. Nach bereits konstanten Leistungen an den Wochenenden zuvor, überzeugte er seine Fluglehrer Christopher und Marcus. Etwas unvorbereitet auf das Ritual nach erfolgreichem Alleinflug, musste er den Heimweg dann mit feuchter Unterhose antreten. Herzlichen Glückwunsch Jannes!!!

Vom Wetter etwas geschont, konnte der LSV Schneverdingen den Verbleib in der 2. SegelflugBundesliga nicht sichern und wird in der nächsten Saison 3. klassig Fliegen. Ein kurzzeitiges Auflodern mit Rundenplatz 2 in Runde 17 sollte Hoffnung machen, am Ende reichte es leider nicht und wir landeten auf Platz 26 von 30 Vereinen.

Ende August stand noch die Deutsche Meisterschaft im Segelflug für die Clubklasse an. Auf dem Flugplatz Bad Breisig / Mönchsheide gingen vom LSV Schneverdingen Arne und Dennis an den Start. Bei anspruchsvollen Wetterlagen und 6 wertbaren Tagen lagen Arne auf dem 12. Platz und Dennis auf dem 18. Platz in der Gesamtwertung.

Trump und Co sei dank

wurde das Sperrgebiet „ED-R Hamburg“ bereits am Samstag Nachmittag deaktiviert und die Bereitschaftspolizei übergab den Flugplatz zurück in unsere Obhut.

Damit konnten die geplanten Umzugsaktionen zu benachbarten Flugplätzen wieder abgesagt werden und der Flugbetrieb am Höpen wurde kurzer Hand organisiert. 2 Hände voll Flugwilliger trafen sich am Sonntag früh um 10:00 Uhr vor der Halle zum Fliegen. Der Ausbildungsleiter nutzte die Gunst der Stunde und stieg kurzer Hand auf die Winde zum Schleppen. Jedoch gab es nur wenig zu Üben, da gerade mal 3 Windenstarts dabei heraussprangen. Danach wurde umgesattelt und unsere G109B wurde zum Schleppen vor die Flugzeuge gespannt.

Unsere Ligapiloten, Kristof, Daniel und Marcus ließen sich in die beginnende Thermik schleppen und starteten direkt zu Ihren Wertungsflügen für die 2. SegelflugBundesliga. Zufrieden kamen die Drei nach knapp 3 Stunden zurück und hofften auf ein paar wertvolle Punkte für den Klassenerhalt. Ole startete von Sierksdorf / Hof Altona an der Ostseeküste und flog in die Heimat nach Dänemark.

Das Wetter zeigte sich im nördlichen, nordwestlichen und westlichen Teil Deutschlands von seiner freundlichen Seite mit einer Wolkenbasis um die 1100 m und teilweise guten Steigwerten von 2-3 m/s. Am Ende langte die Leistung in Runde 13 zu Platz 21 und einem Punkt, so dass wir in der Gesamtwertung weiter auf Platz 25 rangieren.

Nico nutze den F-Schleppbetrieb um seine F-Schleppberechtigung zu erwerben und absolvierte zusammen mit Hilmar 4 Starts doppelsitzig bevor er allein noch 5 weitere Starts unter Hilmar´s Aufsicht  hinterherlegte. Herzlichen Glückwünsch ein weiteren Erfolg auf dem Weg zur Segelfluglizenz.

Am Freitag und Samstag wurde auf dem Höpen die neue Kommunikationstechnik eingerichtet. Neben viel schrauben, standen auch einige Stunden Programmierung auf dem Plan, so dass bis spät in die Nacht gearbeitet wurde. Der erste Praxistest am Sonntag brachte dann die eine oder andere kleine Schwachstelle zu Tage die in den kommenden Wochen noch zu beheben ist. Den Beteiligten eine dickes DANKESCHÖN für den unermüdlichen Einsatz.

Am kommenden Wochenende erwarten wir den nächsten Gastverein, die FSG Lünen, die bereits zum wiederholten Male unseren schönen Platz besucht. Bringt ordentliches Wetter mit, im Moment braucht es eher Schlauchboot als Segelflugzeug.

Zwischen Regen und G20…

… sind die letzten beiden Wochenenden auf dem Höpen schon ziemlich ruhig verlaufen.

Sowohl am 24./25.06. als auch am 01./02.07. war der Wille zum Flugbetrieb da, jedoch machte uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung. Dafür wurde am GolfCart geschraubt, sodass dieses in Kürze wieder fahren wird.

 

Auch am kommenden Wochenende wird man auf dem Höpen leider keinen Segelflugbetrieb erleben können; durch den G20-Gipfel liegt unser Flugplatz innerhalb einer 60 km-Sperrzone um den Veranstaltungsort. Deshalb werden wir bei passendem Wetter den Flugbetrieb wohl auf einen anderen Flugplatz verlegen. Bericht dann hier 😉

Sonnenwende steht kurz bevor

Am Samstag standen morgens 7 Leute vor der Halle und wollten Fliegen. Das Wetter versprach brauchbare Steigwerte und eine Wolkenbasis von ca. 1000 m und kräftigen Wind aus westlichen Richtungen. Also wurden Duo Discus, LS4, LS8 (7X) und ASK13 ausgeräumt/aufgebaut und an den Start gebracht. Auf Grund der geringen Beteiligung wurde mit Schichtwechsel geflogen und der 1 Flugschüler bekam das volle Schulungsprogramm ab. Am Ende des Tages standen 2 Schulsstarts, 1 Schulungsflug mit Fluglehrer, 2 Starts für die Fluglehrervorausbildung und 3 Flüge für die 2. SegelflugBundesliga zu Buche. Also ein mehr als erfolgreicher Tag bei minimalster Besetzung.

Michael konnte sein schlechtes Gewissen zu den Akten legen und freute sich die LS8 des Vereins ohne große Gegenwehr bereits am Samstag Nachmittag in Empfang zu nehmen können. Somit konnte er ohne große Zeitnot rechtzeitig zur technischen Kontrolle für die Deutsche Segelflugmeisterschaft in Zwickau anreisen. Nach zwei Wertungstagen bei der DM 2017 in Zwickau  liegt Michael in der Standardklasse auf Rang 10.

Der 21. Juni gilt als Tag der Sonnenwende, kürzeste Nacht des Jahres. Da dieser Tag im Jahre 2017 auf einem Mittwoch fällt wurde kurzer Hand das Sonnenaufgangsfliegen auf den 18.06.2017 vorverlegt. Leider spielte uns das Wetter einen bösen Streich,  so daß die Sonne sich hinter eine dicken und ebenso tiefhängenden Wolkendecke verschanzte. Nichts desto trotz probierten es einige Frühaufsteher (es ist gerade mal 4 Uhr morgens) und wurden mit 80 m Ausklinghöhe und 2 Platzrunden abgespeist. Der allgemeine Flugbetrieb ab 10:00 Uhr kam leider auch nur mühsam in Gang und wurde früh wieder eingestellt.

Fazit des Wochenendes: In der 2. SegelflugBundesliga lief es mäßig, Platz 24 und 1 Punkt in Runde 10 von 19 und damit weiterhin Platz 24 in der Gesamtwertung mit 19 Punkten Rückstand auf einen Nichtabstiegsplatz.

Und wieder nur 1 Punkt

konnten wir, der LSV Schneverdingen, am vergangenen Wochenende in der 2. SegelflugBundesliga ergattern. Das Wetter, versprach gute Bedingungen, leider aber wieder mal nicht im nordwestlichen Bereich Deutschlands.

Hier ein Auszug der Wettersituation des Meteorologen Bernd Fischer:

Samstag:
 … Klarer war die Situation im Nordwesten, wo dichter werdende Cirren als eindeutiges Indiz für den Luftmassenwechsel zu sehen sind.
Trotzdem zeigen nicht nur die Leistungen in der Liga, sondern auch im OLC-Plus, dass der Samstag zu den bislang besseren Tagen der Saison 2017 gehörte …

Insgesamt 5 Piloten machten sich auf um gute Schnittgeschwindigkeiten und damit wertvolle Punkte zu erfliegen. Leider schafften es nur Dennis, Kristof und Christopher in die Wertung, bei Fabian erfolgte die Meldung des Fluges 17 Sekunden zu spät.  Das Ergebnis sind 179 Speedpunkte, Platz 26 von 29  und 1 Punkt für Runde 9 in der 2. SegelflugBundesliga. In der Gesamtwertung stehen wir damit auf Platz 24 und haben nun 11 Punkte Rückstand auf einen Nichtabstiegsplatz.

 

Am Samstag reiste eine Delegation des LSV Südtondern an. Eine kleine Truppe mit Oldtimersegelflugzeugen und einem Motorsegler, die die guten thermischen Bedingungen der Nordheide für schöne Stunden in der Luft nutzen möchten.

Der gemeinsame Flugbetrieb hatte nur einen kleinen Haken, unser EZ-GO (Golfcart) hat wieder schlapp gemacht, denn der im Frühjahr eingebaute Motor ist wieder defekt. Und so können wir dem sportlichen Teil des Luftsports wieder etwas mehr fröhnen, wir schieben wieder vermehrt.

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